Личные сообщения

Ваши переписки

stora1 stora2 top-man logo
НАС УЖЕ8771
О сайте Мобильная версия Поиск

Wartsila-Sulzer RTA96-C - самый мощный и большой дизельный двигатель в мире!

Автор : Библиотекарь 9-11-2015, 02:03, просмотрело 1953

Финский дизельный судовой 2-тактный двигатель Wartsila-Sulzer RTA96-C (Вяртсиля-Зульцер) является самым большим и мощным поршневым мотором внутреннего сгорания, когда либо созданным в мире.

Wartsila-Sulzer RTA96-C - самый мощный и большой дизельный двигатель в мире!

Его характеристики впечатляют:

Рабочий объём - 25480 литров

Мощность - 108920 лошадиных сил

Крутящий момент - 7603862 Нм

Максимальная частота вращения коленвала - 102 оборота в минуту

Высота - 13,4 метров

Длина - 27 метров

Вес - 2300 тонн

Расход топлива (используется флотский мазут) - более 6 тонн в час




Ссылка на телегу:

Назад Вперед

38

<
  • Публикаций: 3816
  • Комментариев: 46777
  • Группировка: Смотрящий
  • Статус: Offline
  • GRINEV
  • 9 ноября 2015 06:55
  • 0
 
Сколько цилиндров?

--------------------

<
841
  • Публикаций: 490
  • Комментариев: 8990
  • Группировка: Братва
  • Статус: Offline
  • Nickel
  • 9 ноября 2015 07:33
  • 0
 
Цитата: GRINEV
Сколько цилиндров?

походу 6 в ряд... могу ошибаться

нормальная движка...

--------------------

<
143
  • Публикаций: 9
  • Комментариев: 2384
  • Группировка: Бойцы
  • Статус: Offline
  • Payne
  • 9 ноября 2015 08:23
  • 0
 
Растаможена, налог уплачен

--------------------

<
  • Публикаций: 4936
  • Комментариев: 16957
  • Группировка: Авторитет
  • Статус: Offline
  • KPECT85
  • 9 ноября 2015 09:01
  • 0
 
Нихуя дура

--------------------

<
87
  • Публикаций: 64
  • Комментариев: 1394
  • Группировка: Бойцы
  • Статус: Offline
  • XPOHuK
  • 9 ноября 2015 09:40
  • 0
 
В приору не залезает :)

--------------------

<
26
  • Публикаций: 21
  • Комментариев: 887
  • Группировка: Пацаны
  • Статус: Offline
 
Цитата: GRINEV
Сколько цилиндров?
тот, что на карточке- 6 цилиндровый с одной турбиной
а реч о
14 цилиндровом + креицкопфный механизм+4 турбины ))) у него ход поршня 2.5 мать их МЕТРА! ))
он валогенератор крутит по ходу, электричество делает крч

<
3
  • Публикаций: 0
  • Комментариев: 106
  • Группировка: Пацаны
  • Статус: Offline
  • Bobby83
  • 9 ноября 2015 12:57
  • 0
 
На карточке: низко-оборотный-2х тактный-6ти цилиндровый двигатель. Все 2х тактные двигатели напрямую, через вал, соединяются с гребным винтом для привода судна. Такой монстр будет стоять на каком-нибудь мега-контейнеровозе или мега-танкере. Для получения электроэнергии используются только 4х тактные двигатели (не говорю о турбинах). Так как для получения тока нужной частоты необходимы постоянные обороты и соответствующее количество пар полюсов на генераторе тока. А такие 2х тактные двигатели имеют несколько скоростей... думаю вы слышали - малый вперёд и т.д.

<
87
  • Публикаций: 64
  • Комментариев: 1394
  • Группировка: Бойцы
  • Статус: Offline
  • XPOHuK
  • 9 ноября 2015 12:59
  • 0
 
такой типа

--------------------

<
3
  • Публикаций: 0
  • Комментариев: 106
  • Группировка: Пацаны
  • Статус: Offline
  • Bobby83
  • 9 ноября 2015 14:12
  • 0
 
Это лаборатория завода производителя, где испытывают созданные двигатели. "Синяя штука" справа, подсоединяется для того, чтобы создавать нагрузку на двигатель во время испытаний.

<
  • Публикаций: 362
  • Комментариев: 10887
  • Группировка: Братва
  • Статус: Offline
 
экономичный моторtrol

--------------------

<
26
  • Публикаций: 21
  • Комментариев: 887
  • Группировка: Пацаны
  • Статус: Offline
 
Цитата: Bobby83
Все 2х тактные двигатели напрямую, через вал, соединяются с гребным винтом для привода судна. Такой монстр будет стоять на каком-нибудь мега-контейнеровозе или мега-танкере. Для получения электроэнергии используются только 4х тактные двигатели (не говорю о турбинах).


Откуда инфа, братэлло?
В учебниках по ДВС 70-80х годов так писали.

Через повышающий редуктор крутит генератор только песня!

<
  • Публикаций: 3816
  • Комментариев: 46777
  • Группировка: Смотрящий
  • Статус: Offline
  • GRINEV
  • 9 ноября 2015 17:23
  • 0
 
Цитата: Nickel
походу 6 в ряд... могу ошибаться

Цитата: Слесарь
тот, что на карточке- 6 цилиндровый с одной турбиной

Тоже считал, к 6 и склонялся)

--------------------

<
3
  • Публикаций: 0
  • Комментариев: 106
  • Группировка: Пацаны
  • Статус: Offline
  • Bobby83
  • 9 ноября 2015 23:43
  • 0
 
Слесарь,
Я судовой механик по профессии. Такие двигатели, экономически и практически не целесобразно эксплуатировать для получения электроэнергии. Стоимость и эфективность такой силовой установки, двигатель+редуктор=получаемая энергия, будет вообще не оправданной. У таких двигателей, как я уже говорил раньше, основное назначение, это - привод грибного винта... и - да, через редуктор, дополнительно, могут поставить валогенератор который используют на переходах через океан, когда двигатель долгое время будет работать на постоянных оборотах. То-есть 109 тысяч лошадок, это ооочень много. Такой двигатель например можно поставить на супер-танкер который, без учёта веса самого судна, может перевозить более 500 000 тонн груза... теперь представьте какой нужен генератор, что бы эффективно расходовать всю мощность двигателя.

<
3
  • Публикаций: 0
  • Комментариев: 106
  • Группировка: Пацаны
  • Статус: Offline
  • Bobby83
  • 9 ноября 2015 23:49
  • 0
 
http://pikabu.ru/view/samyiy_bolshoy_i_moshchnyiy_dizelnyiy_dvigatel_265805

<
257
  • Публикаций: 215
  • Комментариев: 3989
  • Группировка: Бойцы
  • Статус: Offline
 
Bobby83,
Подскажи, для сравнения, при каком давлении в цилиндрах, срабатывают форсунки на такте сжатия на судах, в частности рядной шестерки? интерес лютый w222

<
26
  • Публикаций: 21
  • Комментариев: 887
  • Группировка: Пацаны
  • Статус: Offline
 
Цитата: Bobby83
Я судовой механик по профессии

взаимно bravo
да я полностью разделяю твою мысль. но кто то и фильтры вместо сепараторов использовал rofl если ты в курсах за эту канитель, походу 1 пароход только был построен такой
все пытаются рационализировать не рациональный мир, от того и бред периодически всплывает в массы-восринимаемый(этой же массой) за чистую монету.
вспомним Никола Теслу... tost

<
26
  • Публикаций: 21
  • Комментариев: 887
  • Группировка: Пацаны
  • Статус: Offline
 
Боббы83,
кстати, на поездах солярка крутит геню в основном. будущее за электричеством tost

<
26
  • Публикаций: 21
  • Комментариев: 887
  • Группировка: Пацаны
  • Статус: Offline
 
Цитата: Цент
при каком давлении в цилиндрах, срабатывают форсунки на такте сжатия на судах

суда разные бывают, как и движки. но угол опережения плюс-минус

<
26
  • Публикаций: 21
  • Комментариев: 887
  • Группировка: Пацаны
  • Статус: Offline
 
Цент,
вопрос такой же типа: на чём лежит коленчатый вал после первого пуска двигателя? crazy

<
257
  • Публикаций: 215
  • Комментариев: 3989
  • Группировка: Бойцы
  • Статус: Offline
 
Цитата: Слесарь
суда разные бывают, как и движки. но угол опережения плюс-минус

Причем здесь угол опережениие, я за заводские характеристики мотора выясняю!
Цитата: Цент
в частности рядной шестерки? интерес лютый
,которая на карточке!
Цитата: Слесарь
на чём лежит коленчатый вал после первого пуска двигателя?

На вкладышах не?

<
8
  • Публикаций: 4
  • Комментариев: 153
  • Группировка: Пацаны
  • Статус: Offline
 
Цитата: Слесарь
Цитата: GRINEV
Сколько цилиндров?тот, что на карточке- 6 цилиндровый с одной турбиной
а реч о
14 цилиндровом + креицкопфный механизм+4 турбины ))) у него ход поршня 2.5 мать их МЕТРА! ))
он валогенератор крутит по ходу, электричество делает крч



Спасибо за поправку: Действительно на фотке 6-цилиндровый вариант этого монстра.
И вопросик: "Как мазут от сжатия в этом движке самовоспламеняется?" Соляра - другое дело, но мазут. Загадка для меня.

<
3
  • Публикаций: 0
  • Комментариев: 106
  • Группировка: Пацаны
  • Статус: Offline
  • Bobby83
  • 10 ноября 2015 01:23
  • 0
 
Цитата: Цент
Wartsila-Sulzer RTA96-C

При каком давлении в цил. срабатывают форсунки? Ну, вопрос не корректно поставлен. Впрыск топлива никак не зависит от давления в цилиндре. А вот такие параметры как давление впрыска топлива и максимальное давление в цилиндере будут около 150бар.

<
257
  • Публикаций: 215
  • Комментариев: 3989
  • Группировка: Бойцы
  • Статус: Offline
 
Цитата: Bobby83
Впрыск топлива никак не зависит от давления в цилиндре.

Если отойти немного от темы судов, получается колесные транспортные средсва работают по другому принципу? тогда за счет чего открывается форсунка на впрыск топливной смеси на дизелях?

<
3
  • Публикаций: 0
  • Комментариев: 106
  • Группировка: Пацаны
  • Статус: Offline
  • Bobby83
  • 10 ноября 2015 01:37
  • 0
 
Слесарь. Судовые силовые установки как эл.поездах ==> дизель-электрические, уже давным давно используются на судах, то-есть это уже далеко не будущее. Я уже 10 лет работаю на таких судах. А первая моя практика была на Рижском ледоколе. Это финское судно, построенное где-то в 70х. Так вот, этот ледокол дизель-электрик (построенный ещё в те годы), там 4 главных двигателя (только сейчас вспомнил что они 2х-тактные, но всё-же они намного меньших размеров чем RTA96-C), которые вращают генераторы, получаемое электричество с генераторов передаётся на электродвигатели, которые на прямую через вал, вращают гребные винты. Там их 4, два спереди и два сзади. Винты что спереди, дополнительно служат для того, что бы создавать разряжение под носом судна для того что бы было легче ломать лёд.

<
26
  • Публикаций: 21
  • Комментариев: 887
  • Группировка: Пацаны
  • Статус: Offline
 
Цитата: Библиотекарь
"Как мазут от сжатия в этом движке самовоспламеняется?"

мазут подогревается постоянно, дожыдкого состояния определённой вязкости

<
3
  • Публикаций: 0
  • Комментариев: 106
  • Группировка: Пацаны
  • Статус: Offline
  • Bobby83
  • 10 ноября 2015 01:50
  • 0
 
Уже давненько строят много разных дизель-электрических судов на которых, как вариант, устанавливают азимуты вместо гребных винтов. К примеру: шатл-танкера, круизники, много разных спец. судов типа дайвинг супорт, платформ супплай, а так-же самоходных буровых платформ. Дизель-электрические энергетические установки уже давным давно доказали свою эффективность и экономичность.

<
26
  • Публикаций: 21
  • Комментариев: 887
  • Группировка: Пацаны
  • Статус: Offline
 
Цитата: Bobby83
моя практика была на Рижском ледоколе

респектос! моя на ''супере'' ) сам откуда?

<
26
  • Публикаций: 21
  • Комментариев: 887
  • Группировка: Пацаны
  • Статус: Offline
 
Цитата: Цент
Причем здесь угол опережениие, я за заводские характеристики мотора выясняю!

угол опережения при том, что момент впрыска топлива зависит от него, а не от давления в форсунках. давление в форсунках постоянно. а давление в цилиндре при сжатии зависит от конструкции двигла +-
Цитата: Цент
На вкладышах не?

на '' масляном клине'' он лежит shatalin

<
3
  • Публикаций: 0
  • Комментариев: 106
  • Группировка: Пацаны
  • Статус: Offline
  • Bobby83
  • 10 ноября 2015 01:55
  • 0
 
Библиотекарь,
Мазут то-же топливо что и соляра, только немного с другими характеристиками. Топливо в дизелях воспламеняется из-за давления сжатия...

<
3
  • Публикаций: 0
  • Комментариев: 106
  • Группировка: Пацаны
  • Статус: Offline
  • Bobby83
  • 10 ноября 2015 02:00
  • 0
 
Цент, форсунка открывается за счёт давления топлива, которое создаёт топливный насос высокого давления. Он в определённый момент подаёт в форсунку топливо под давлением , скажем 150 бар. А открытие форсунки отрегулировано на 100 бар. За счёт этого она и откроется.

Назад Вперед
Расклад
Зашедшие, находящиеся в группе Гости, не могут задвигать камменты к данной телеге.

На районе

  • Заехало на Район:48
  • Обосновавшихся:0
  • Пассажиров:48

Финансы

Последняя малява

Зацени
Чем знаменит? Порешаем? Опросы Хавчик

Проводим опрос

A сколько годков тебе?
18-20
21-25
26-30
31-35
36-40
40-45
46-50
50+
 

Давалки

Наши днюхи

19 апреля
Bulko88
19 апреля
kipesh
20 апреля
ТРОТИЛ
20 апреля
GROZNIY
20 апреля
Лёха Чёрный
21 апреля
крапаль
21 апреля
stifler
21 апреля
kent8
21 апреля
Dedushka
21 апреля
dimaff
21 апреля
Metis
22 апреля
Виталич
22 апреля
ASTAP
23 апреля
Евгений
23 апреля
Гусар
23 апреля
3apa3aspb
Работает с 2006 года